球笼中所用润滑油是否有耐磨和耐高温等专用黄油?

因此，球笼中使用的润滑油是具有耐磨和耐高温等专用特性的。

球笼专用油叫二硫化钼润滑脂，黄油叫锂基润滑脂。必使用专用的油滑油二硫化钼润滑油，它适用于高温，高负荷等环境下轴承运动装置润滑和提供长效防磨损耗和防锈蚀保护，它的物理特性不同于普通的锂基脂油滑油，温度的差异对其物理状态的影响较小易于流动。

保持架的橡胶套内填充有耐高温润滑油（二硫化钼），呈现黑蓝色。这种润滑油具有出色的耐高温性能，即使在极端环境下也能保持其形状和润滑效果。因此，在保养球笼时，必须仔细检查防尘罩的状况。一旦发现损坏，应立即采取措施修复或更换，以避免更严重的后果。

一般新的球笼是紧配的，几乎没有间隙，至少用手是感觉不到的。球笼胶套内部充满了耐高温润滑油（二硫化钼），呈黑蓝色，其特点就是自身处在高温的环境下，依然能有良好的形态以及润滑效果。这是一般黄油所达不到的。球笼严格讲是很耐用的，其摩擦面刚性相当高。

防尘罩是球笼的重要组成部分，其主要功能是防止灰尘进入球笼内部和防止内部润滑脂的流失。球笼需要使用专用的耐高温润滑脂，这种润滑脂的主要成分是二硫化钼，不能用普通的黄油代替。球笼根据内部结构的不同，可以分为外球笼和内球笼两种类型。

手动检查时，紧握并快速旋转半轴，如果没有明显间隙，球笼应保持紧密状态，通常新件几乎感觉不到间隙。球笼内部装有耐高温的润滑油，通常是二硫化钼，呈深蓝色。这种特殊的润滑油能在高温环境中保持稳定的形态，保证润滑效果，远超普通黄油的表现。

球笼油几年干

1、球笼油5年干。球笼油是以新型稠化剂稠化合成基础油，并加有多种高性能添加剂制成的长寿命高低温润滑脂，适应交通运输业的发展，满足高速，高负荷，高温和长寿命的润滑要求。为汽车零部件制造企业提供各种性能的球笼润滑脂重载卡车和大型客车轮毂轴承润滑脂以及诸多长寿命车身附件润滑脂。

2、长期方案：渗油超过1年，内部可能已存在磨损，补油无法根治问题。建议拆解检查钢珠和轨道磨损程度。 维修建议更换防尘罩+润滑脂：若检查发现仅密封套破损且内部无磨损，更换原厂防尘罩并加注新润滑脂即可（费用约200-400元）。

3、球笼漏油问题，是否需要整体更换，需视情况而定。若仅是橡胶件老化破裂导致漏油，通过更换橡胶件解决，无需更换球笼整体。然而，如漏油严重且磨损显著，建议进行整体更换。球笼漏油对车辆有以下影响： 漏油导致球笼内部润滑度下降，长时间行驶后，球笼磨损严重，可能引发球笼脱落，影响车辆正常行驶。

4、【太平洋汽车网】需要看具体情况，多则一年或几千公里，少则几天或几十公里都有可能。球笼的作用就是在高速转动的工况下实现转向。球笼卡箍必须要用专用卡箍，绝不可使用水管卡箍代替。球笼油是专用润滑脂，不可随意代替。球笼的常见故障就是转弯时异响。

5、球笼漏油和外球笼漏油并不一定非要更换。是否更换主要取决于漏油的严重程度和车辆实际运行状况，以下是具体分析：严重漏油情况：如果漏油情况严重，油液损耗明显，建议进行更换。长时间漏油会导致油液过度损耗，可能引发万向节磨损加剧，最终导致球笼损坏，甚至需要更换整个半轴，这种情况下更换成本较高。

6、长时间不换，油会变黑，再不换就会磨干。但是，尾牙油一般不用换。等你磨干至少10年以上。具体啥时间换？用的少不用换，用的多，看情况换。

暴雨后必须检查这四个部位!汽修厂老板说泡水车都是这样毁的

1、暴雨后汽车必须检查的四个部位及原因如下：轮胎：它是与路面接触的唯一部件，易被水淹没。若水淹到轮胎1/3处，水退后清洗轮胎和轮毂，防止泥沙杂物影响抓地力和平衡性；若淹到一半或以上，水会渗入内部，导致气压下降和气密性损失，增加磨损和爆胎风险，影响操控与安全，需及时打气并检查是否漏气，必要时更换轮胎。

2、泡水车有三种程度，一是水基本没过车轮，这时底盘几乎都是泡在水中，这种情况如果是短时间浸泡，那么问题并不大，可以接受这种情况的泡水车。二是没过引擎盖，这时发动机舱开始进水，甚至汽车内部一开始渗水进去。三是水已经没过车顶，车辆全部浸泡在水中。

3、另外如果前后车门中间“B柱”(有塑料饰板盖着)存有污泥明显线，表示该车泡水高度(因车柱内死角接缝太多不易清洗)。

4、发动机：如果车辆未出现熄火，或进水后一直未启动的话，需要更换发动机机油机滤，空气滤清器，拆卸发动机部件排水过程中的密封圈。如果出现熄火或二次起动的话，除上述需更换的部件外，还需依据情况，大修发动机更换发动机连杆。变速箱：变速箱油液，变速箱油滤芯。