发动机润滑脂有哪些?都有什么特点?那种好?

锂基润滑脂：更适合重负荷应用，能在较宽的温度范围内保持稳定的润滑性能，有利于延长部件寿命。钙基润滑脂：更适合轻负荷应用，具有良好的经济性，且抗水性佳，适用于潮湿环境。总结：锂基润滑脂和钙基润滑脂各有其适用场景和优势，选择哪种润滑脂主要取决于具体的应用需求和工况条件。

特点： 钙基润滑脂：抗水性强、不易乳化，适合潮湿环境，有良好的剪切安定性和触变安定性。 锂基润滑脂：具有出色的机械安定性，如12羟基硬脂酸锂皂能形成独特的扭带状结构，使其性能更加优越。 应用范围： 钙基润滑脂：适用于中速、中负荷的滚动和滑动轴承，如电机、水泵等。

抗磨性能强大：形成的润滑膜能显著减缓零件间的直接接触，延长设备使用寿命。耐高温性能优越：即使在高温环境中也能保持稳定的润滑效果。粘附性强：能在设备表面形成持久的润滑膜，减少润滑剂的流失，节省维护成本。防护性能全面：对金属具有防锈保护，且与装配类塑料和橡胶材料兼容。

齿轮和减速机润滑脂的型号?

1、开式及半开式齿轮减速机传动，或速度较低的闭式齿轮传动，通常用人工作周期性加油润滑，所用润滑剂为润滑油或润滑脂。减速机的润滑也有自己的条件，对于不同的减速机润滑的条件也是不同的。

2、在高温环境下工作的减速机，建议使用耐高温的0#锂基润滑脂，通常是黄色的。如果是速度比较高的情况，建议使用3#锂基润滑脂，能够耐高温耐磨损，通常是蓝色的。这里的高温最高能够达到180摄氏度。工厂里面还有填加灰黑色的二硫化钼润滑脂的。以前还有使用0#黑色的极压齿轮油的。

3、小基座号的摆线针轮减速机通常使用润滑脂，这样便于任意安装位置，不论如何安装都无妨。对于大基座号的减速机，则一般采用油浴润滑，需添加润滑油。工业用极压齿轮油是常用的选择，适用于环境温度在-10~5℃的场景，推荐使用68号，中国标准为N68，壳牌品牌为Omala 68。

别头痛了,轴承润滑脂选用及加注量,我来告诉你

1、中速轴承：加注轴承内腔容积的1/2-1/3。高速轴承：加注量不要超过容积的1/3。开式轴承：注脂量建议为30%~50%。简单注脂量公式：G=0.005×D×B，其中G为油脂量（单位g），D为轴承外径（单位mm），B为轴承宽度（单位mm）。

2、轴承润滑脂的选用及加注量方法如下：轴承润滑脂的选用 考虑工作环境：需选用特定环境适应性高的润滑脂，如高温、多粉尘、水下作业等特殊环境。通过轴承DmN值选择：轴承DmN值是轴承制造商用于衡量轴承转速的指标，也是轴承设计高速极限的标准。参照DmN值对应的表格，可以选择适合的轴承通用润滑脂。

3、② 分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。③ 检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。④分解转向柱组合，清洗转向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。⑤分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。

轴承的加油量如何掌握?

轴承的加油量掌握方法如下：根据轴承类型和工况选择润滑脂：锂基脂分为1#、2#、3#及极压锂基脂。一般转速高、负载小的轴承选用稀2#锂基脂；负载大、转速慢的轴承选用粘度高3#锂基脂；负载大且转速快的轴承选用极压锂基脂。加油量的控制：对于普通轴承，加油量应使轴承座油腔容积的填充量保持在1/2 ~ 1/3之间。

轴承加润滑油的合适量取决于多种因素，一般在轴承容量的 30% - 50%，但不同情况有不同标准。

确定加油量：U型轴承的加油量应控制在轴承室空隙的1/2到2/3之间。油量不足会影响润滑效果，而油量过量则可能引起轴承过热。加油周期：二极电机建议每半年加油一次。四极及以上电机建议每年加油一次。具体时间还应参照电机厂给出的轴承维护周期，或根据轴承的运行小时数作为参考。

适量加油：缓慢滴入润滑油时要控制量，过多易溢出，不仅浪费还可能污染风扇内部。几滴油就能满足轴承润滑需求，使它保持良好的工作状态。 转动叶片：转动叶片可让润滑油均匀分布，避免局部润滑不足或过度。这一步能让轴承各部位都得到充分滋润，更好地发挥作用。

加油时，首先需要将轴承箱体加满，直到连接油杯的接管开始有油溢出为止。此时，油杯也应该灌满油并装上去。这样不仅能确保轴承箱体内的油位得到良好的控制，而且油杯倒置时内部的油量大约会剩下三分之一左右，正好满足日常维护的需求。因此，一般情况下，油杯里的油量保持在三分之二左右即可。

润滑油加油量 通常滚动轴承的价值量可以按经验公式：G=0.005XDXB，但是在实际操作时很难控制计算的量，所以有条件的可以安装自动注脂器，没有条件的，可以早注脂的时候根据轴承温度变化的情况来决定加脂量是否合适（在轴承运转的情况下）。转速较慢的轴承可以在加脂时加到脂溢出为止。

润滑脂为什么会有分油现象?

1、压力越大、温度越高，润滑脂越容易分油。例如，大桶包装的润滑脂由于下层脂受到的压力大，会比小桶包装的更容易分油。储存时间的长短以及储运过程中容器受到的振动也会影响分油程度。使用条件：在使用中，由于润滑脂受到机械挤压或者高温，也会引起分油。动态分油对润滑脂的使用有较大影响，应该予以控制。

2、润滑脂在使用或长期储存中会有少量的油析出，这种现象称为分油，分油的多少由胶体稳定性所决定，是衡量润滑脂好坏的指标之一。

3、这是由于润滑脂生产过程中的皂化反应和成脂反应不够充分造成的分油现象，按照国家标准，分油量应该在百分之三以内，肉眼仅能见到少量析出。你用的润滑脂质量如何请自行判断。

4、分油原因 动态分油：动态分油主要是在使用中，由于润滑脂受到机械挤压或者高温引起的分油。动态分油对润滑脂的使用有较大影响，应该予以控制。加剧动态分油的情况：润滑脂加得过多：会引起高温，导致润滑脂氧化加剧，基础油和稠化剂迅速分离。

5、是析油，对一些润滑脂来说是正常现象，不影响润滑脂性能，使用时搅拌下修可以。

6、润滑脂在贮存时会出现分油现象，比如，在桶内润滑脂表面凹坑处积有润滑油，在炎热的地区贮存过久更易出现分油。润滑脂分油后，根据分油程度对质量有不同的影响。微量的分油对质量影响不大。但出现分油后的脂不宜久存，以免大量分油。大量分油后质量显著变化，对使用是不利的。