汽车用润滑脂的分类

汽车常用的润滑脂主要有以下几种：钙基润滑脂：主要成分是钙，具有良好的抗水性、抗腐蚀性和抗乳化性，特别适用于潮湿环境中的滑动部件。钠基润滑脂：主要成分是钠，同样具有良好的抗水性、抗腐蚀性和抗乳化性，适用于潮湿环境。

车辆润滑脂的分类标准主要包括以下几个方面： ASTM D4950规范分类： 底盘润滑剂：前缀为L，分为LA和LB等级，根据性能进行划分。 轮毂轴承润滑剂：前缀为G，分为GA、GB和GC等级，其中GA、GB等级适用于不同需求，GC等级在GB级基础上对耐热性、长寿性、胶体安定性和极压性能提出更高要求。

常用类型：货车马达常用的润滑脂包括长城HPR润滑脂、MP3润滑脂以及通用润滑脂等。使用场景：这些润滑脂主要用于货车轮毂等经常需要注油、换油脂的部位。轿车马达润滑脂：常用类型：轿车马达多使用长寿命润滑脂，以减少更换频率。例如，FAKKTL405C高温高速脂，特别适用于汽车发电机轴承等恶劣工况。

钙基润滑脂 它是最常见的润滑脂，俗称黄油。在汽车维修领域，尽管其技术诞生于上世纪三十年代，且在发达国家逐渐被淘汰，因价格低廉，仍在广泛使用。不过，建议避免使用这类产品，特别是在个人车辆上。

ASTM D4950规范将汽车润滑脂分为两类：底盘润滑剂（前缀L）和轮毂轴承润滑剂（前缀G）。底盘润滑剂根据性能分为LA和LB等级，而轮毂轴承润滑脂分为GA、GB和GC等级。此规范适用于轿车、轻型货车和客车，旨在定期再润滑，确保润滑脂规格符合汽车使用需求。

② 超高温设备用润滑脂，常见型号为克鲁伯BE41，上海虎头hotolube的全合成超高温脂，1200度和全合成长效高温脂，300度.③ 低温设备用润滑脂，常用型号为上海虎头HOTOLUBE的全合成低温航空脂或全合成超低温脂，福斯德KLS8200等 ④ 密封润滑作用的润滑脂，常用型号：虎头HOTOLUBE的全合成氟硅脂，福斯SJ92。

润滑脂几号代表什么意思?

1、针入度：1号润滑脂的针入度在265-295，是最常用的；2号润滑脂的针入度在220-250，较硬，一般用于要求具有抗水或抗固体杂质污染的应用中，减少设备磨损；3号润滑脂的针入度在220-250，较硬，主要用于高级润滑要求，能够适应极端的工作条件。

2、号润滑脂：更适用于低温环境，如家用电器、办公设备等低温部位。

3、号相对较软，2号中等，3号较硬。使用方式不同：1号润滑脂适用于集中润滑系统，而2号、3号可用于手动注脂方式。锥入度不同：润滑脂的软硬程度主要由其锥入度来衡量，即润滑脂在规定条件下，被锥形钻头锥入润滑脂的深度。1号润滑脂的工作锥入度为320，2号为280，3号为232。

4、号和3号是只是它的NKGI号数，也就是针入度，2号在265-295，最常用，3号的在220-250，较硬，一般用于要求具有抗水或抗固体杂质污染的应用中，减少设备磨损。3#硬一点，多用手工涂抹，2#稍微软硬点，多用机器加注、也可手工涂抹。使用性能无区别。

5、黄油，学名润滑脂，其分级（1#、2#、3#）主要依据粘度（俗称软硬度）来划分。号数越大，粘度越大，即硬度越高。以下是关于黄油1#、2#、3#的具体区别及适用场景：粘度与软硬度 1#黄油：粘度较低，相对较软，易于涂抹和渗透。2#黄油：粘度适中，软硬度平衡，适用于大多数润滑需求。

6、润滑脂的软硬度通常通过其标号来区分，如润滑脂一号或二号。其中，1号润滑脂对应的锥入度为310到340单位，而2号润滑脂对应的锥入度则是265到295单位，这里的单位以0.1毫米计。锥入度是衡量润滑脂稠度和软硬程度的关键指标，它反映了在一定条件下，锥体陷入润滑脂试样的深度。

润滑脂等级分几个标准

车用润滑油按粘度大小分成0W、5W、10W、15W、20W、30、40等若干等级，排序越靠前的粘度越小。其中带有W的表示冬季用油，30和40号是夏季用油。只符合上述某个粘度等级的油称为单级油。使用单级油时应在冬夏换季时换用相应的油。随着增粘剂（或称粘度指数改进剂）的广泛使用，许多润滑油也可以同时符合两个粘度等级。

车辆润滑脂的分类标准主要包括以下几个方面： ASTM D4950规范分类： 底盘润滑剂：前缀为L，分为LA和LB等级，根据性能进行划分。 轮毂轴承润滑剂：前缀为G，分为GA、GB和GC等级，其中GA、GB等级适用于不同需求，GC等级在GB级基础上对耐热性、长寿性、胶体安定性和极压性能提出更高要求。

（1）NLGI稠度分类将润滑脂从000到6共分为9个等级，每个等级间锥入度差值为15个单位。其中，0＃、00＃、000＃润滑脂称为半流体润滑脂，1＃、2＃、3＃越来越粘稠。（2）润滑脂按照基础油分为全合成基础油润滑脂和矿物基础油润滑脂，目前上海虎头HOTOLUBE、克路博KLUBER、博士BOSH等都不错。