脲基脂与极压锂基脂区别?

脲基脂：就是稠化剂是聚脲的润滑脂，其重要的性能特征是：无灰+抗水。极压锂基脂：由锂基稠化的润滑脂，含极压添加剂：其与普通的锂基脂区别就是含极压添加剂。滑脂英文名：lubricating grease；grease 稠厚的油脂状半固体。用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。

抗水性汽车难免在雨水中行驶，润滑脂遇水后不变质、不流失就变得十分重要。对于那些拖曳游船进入湖中的汽车就更重要了。过去，钠基脂因耐热性和黏附性能优于钙基脂而用作轮毂轴承润滑脂，但钠基脂的最大弱点便是抗水性很差。锂基指的抗水性和耐热性都比钠基脂好，因而得到广泛应用。

锂基或复合锂基脂具有多种优良性能，适用于高速应用，占据我国润滑脂总量的大部分。钙皂曾是使用最早且用量最大的增稠剂，但由于成本和性能局限，已被锂皂取代。复合钙基脂具有滴点高、抗水性好、极压性好、胶体安定性好等优点。

耐高温润滑脂有哪些

1、聚脲基润滑脂 聚脲基润滑脂是一种新型高温润滑脂，具有良好的耐高温性、抗氧化性和抗磨损性，对金属表面具有很好的粘附性，能够防止金属表面的磨损和腐蚀。硅基润滑脂 硅基润滑脂以硅油为基础油，添加多种特殊添加剂制成，具有极高的耐高温性能，可以在极端高温条件下保持稳定的润滑性能，适用于高温炉、陶瓷行业等极端条件润滑的场合。

2、高温润滑脂的种类繁多，其中包括硅油脂/阀门脂，这种脂质在高温下具有出色的稳定性，适用于阀门等高温部件的润滑。除此之外，还有AP2高温润滑脂，这种润滑脂在工业加热设备中应用广泛，能够承受高温而不易蒸发。出光SR润滑脂是一种优质的高温润滑脂，能够有效减少摩擦，延长设备的使用寿命。

3、壳牌、昆仑或美孚。壳牌：作为全球领先的能源公司，壳牌在润滑脂领域也有很高的声誉。他们的耐高温润滑脂采用先进的技术和优质的成分，能够在高温环境下保持稳定的性能。昆仑：作为中国石油的知名品牌，昆仑润滑脂在市场上也有很高的认可度。

4、氮化硼高温润滑脂适用于高温轴承、轴衬、螺栓和滑动部位的润滑和组装时的耐磨润滑，耐温度可达800℃。聚脲润滑脂适用于各行各业高温、中、低速、高负荷下连续运行的机械设备润滑，不聚焦碳。

5、耐高温润滑脂牌子最好的包括如下：壳牌。是市面上流行的一种工业润滑脂，属于荷兰皇家壳牌旗下，是高温润滑脂十大名牌。昆仑。昆仑是国产品牌，以子品牌众多而有名，是高温润滑脂十大名牌。

润滑脂是怎么样分等级的

车辆润滑脂的分类标准主要包括以下几个方面： ASTM D4950规范分类： 底盘润滑剂：前缀为L，分为LA和LB等级，根据性能进行划分。 轮毂轴承润滑剂：前缀为G，分为GA、GB和GC等级，其中GA、GB等级适用于不同需求，GC等级在GB级基础上对耐热性、长寿性、胶体安定性和极压性能提出更高要求。

环境条件：经水洗条件下的防锈，字母4为H。负荷条件：非极压型，字母5为A。稠度等级：l号、2号、3号。润滑脂是稠厚的油脂状半固体，主要由矿物油(或合成润滑油)和稠化剂调制而成。可用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。

稠度等级根据润滑脂的软硬程度划分。稠度值越大，润滑脂越软；反之，越硬。国际上普遍采用美国润滑脂协会（NLGI）的稠度分类标准，将润滑脂分为000到6共9个等级。按稠化剂类型分类 根据稠化剂的不同，润滑脂可分为皂基和非皂基两大类。

润滑脂的稠度等级包括000、00、0、6。半流体润滑脂是一种常见的润滑脂类型，其主要应用于00号以下的规格，包括000、00、0三种稠度等级。这类润滑脂专注于润滑脂的稠度特性，而不涉及其他质量指标或特定产品类型。

（1）NLGI稠度分类将润滑脂从000到6共分为9个等级，每个等级间锥入度差值为15个单位。其中，0＃、00＃、000＃润滑脂称为半流体润滑脂，1＃、2＃、3＃越来越粘稠。（2）润滑脂按照基础油分为全合成基础油润滑脂和矿物基础油润滑脂，目前上海虎头HOTOLUBE、克路博KLUBER、博士BOSH等都不错。

汽车常用的润滑脂有几种

1、常用类型：货车马达常用的润滑脂包括长城HPR润滑脂、MP3润滑脂以及通用润滑脂等。使用场景：这些润滑脂主要用于货车轮毂等经常需要注油、换油脂的部位。轿车马达润滑脂：常用类型：轿车马达多使用长寿命润滑脂，以减少更换频率。例如，FAKKTL405C高温高速脂，特别适用于汽车发电机轴承等恶劣工况。

2、常用类型：货车轮毂常用的润滑脂包括长城的HPR润滑脂、MP3润滑脂以及通用润滑脂等。特点：这些润滑脂通常需要定期注油和更换，以适应货车重载、高频使用的特点。轿车长寿命润滑脂：常用类型：轿车发动机及其相关部件多使用长寿命润滑脂，如FAKKTL405C等。

3、钙基润滑脂 它是最常见的润滑脂，俗称黄油。在汽车维修领域，尽管其技术诞生于上世纪三十年代，且在发达国家逐渐被淘汰，因价格低廉，仍在广泛使用。不过，建议避免使用这类产品，特别是在个人车辆上。

4、汽车常用的润滑脂主要有以下几种：钙基润滑脂：主要成分是钙，具有良好的抗水性、抗腐蚀性和抗乳化性，特别适用于潮湿环境中的滑动部件。钠基润滑脂：主要成分是钠，同样具有良好的抗水性、抗腐蚀性和抗乳化性，适用于潮湿环境。

5、汽车通用锂基润滑脂是现代汽车工业常用的一种润滑脂，具有寿命长、抗水性好、润滑性好的特点。那么锂基润滑脂型号有几种呢？锂基润滑脂的型号一共有3种，分别是号1号、2号、3号。它们的区别如下：1号适用于集中给脂系统。2号适用于中转速、重负荷的机械设备。

6、车用润滑脂的家族从最初的钙基润滑脂，因其外观如淡黄色的猪板油，被亲切地称为黄油，到如今色彩斑斓的锂基、极压锂基、二硫化钼锂基和石墨润滑脂，每一种都蕴含了科技的进步和对性能的追求。

怎样有效解决聚脲基润滑脂高温后龟裂现象

1、清洗表面、封闭裂缝、重新涂覆和联合处理是解决聚脲基润滑脂高温后龟裂的方法。清洗表面可以清除杂物和灰尘。对于较小的裂缝，可以使用聚脲密封剂进行封闭。重新涂覆一层新的聚脲涂层可以修复较大的开裂。对于严重的开裂，需要采取多种措施，如使用密封剂进行封闭，再重新涂覆一层新的聚脲涂层。

2、用砂轮磨平凸凹部位和裂缝，基层表面的龟裂部位应用添缝剂进行补平或修整。如果进行基层表面补平作业，应彻底检查补平面的脱离现象，基层表面剥离或有突起的砂浆块等疏松颗粒应进行特殊处理。低凹部位用掺入水泥质量20%的107胶水泥沙浆或醋酸乙烯乳液调制的水泥腻子填充顺平。

3、．优良的润滑和抗磨性能 在使用聚脲基润滑脂的摩擦部位会形成一层较厚的化合物，防止摩擦面金属直接接触，减小磨损。在国外进行的轴承运转试验中，使用聚脲基润滑脂的轴承寿命更长。

4、一般能储存三年，尽量在室内保管润滑脂比润滑油容易变质，在室外阳光直射会增加油的分离，促使氧化变质，另外，还常因脂桶内空气呼吸作用而侵入雨水和水分。若要在室外存放，应加盖蓬布和特制的防护盖。

聚脲基润滑脂和复合磺酸钙基润滑脂

聚脲基润滑脂具有优良的抗酸、碱能力，能在酸、碱度大的环境中保持很好的润滑状态，特别适用于化工设备润滑。复合磺酸钙润滑脂是新一代超级通用型润滑脂，它几乎具有高温润滑脂的所有优点，同时也具有其他高温润滑脂所不具备的特点。

钙基润滑脂：主要成分是钙，具有良好的抗水性、抗腐蚀性和抗乳化性，特别适用于潮湿环境中的滑动部件。钠基润滑脂：主要成分是钠，同样具有良好的抗水性、抗腐蚀性和抗乳化性，适用于潮湿环境。磷酯基润滑脂：主要成分是磷酯，也具备良好的抗水性、抗腐蚀性和抗乳化性，适用于潮湿及特定要求的润滑环境。

复合铝基润滑脂具有良好的各种特性，适用于各种电机、交通运输等机械润滑，具有较好机械安定性和泵送性。复合锂基润滑脂滴点高，耐高温，复合皂纤维结构强度高，适用于高温抗磨轴承，具有长寿命和抗水淋特性。复合磺酸钙基润滑脂具有强抗腐蚀性、极压耐磨性能和长使用寿命，用于特殊机械润滑。

锂基：具有良好的高温稳定性和抗氧化性，适用于一般高温环境。复合锂：比单一锂基具有更好的高温性能和机械安定性。复合铝：具有优异的高温抗剪切性能和胶体安定性。复合磺酸钙：适用于高温、高负荷和有水存在的环境。非皂基稠化剂：硅基：具有极佳的高温稳定性和化学惰性，适用于极端高温和腐蚀性环境。

聚脲润滑脂适用于各行各业高温、中、低速、高负荷下连续运行的机械设备润滑，不聚焦碳。高温耐水润滑脂高温耐水润滑脂适用于钢铁、矿山、机械、交通运输等行业在高温、重负荷、湿气严重的情况下润滑轴承。