起重机常用的润滑油和润滑脂各有哪几种

1、通用锂基润滑脂：优异的耐热性、抗水性和防锈性。最高使用温度可达120℃，价格适中。 极压锂基润滑脂：具备良好的耐热性、抗水性和防锈性，且极压性能出色。最高使用温度为120℃，适用于负载较高的机械设备和轴承及齿轮的润滑，价格适中。 二硫化钼极压锂基脂：优异的耐热性、抗水性和防锈性，极压性能佳。

2、常见的有：钙基润滑脂、钠基润滑脂、铝基润滑脂、通用锂基润滑脂、极压锂基润滑脂、二硫化钼极压锂基脂、膨润土润滑脂、复合钙基润滑脂、极压复合锂基润滑脂和聚脲脂等 钙基润滑脂：抗水性好，但耐热性差，最高使用温度：60℃。价格：低。

3、起重机零部件的润滑需注意以下几点：在夏季，减速器应使用N100中负荷齿轮油或30号齿轮油；冬季则应使用N78中负荷齿轮油或20号齿轮油。对于液压制动器的推动器，夏季推荐使用25号变压器油，冬季则应选用10号航空油或仪表油。钢丝绳则应使用合成石墨钙基润滑脂或其他专门的钢丝绳润滑脂进行润滑。

4、A. 减速器：夏季用N100中负荷齿轮油或30好齿轮油，冬季用N78中负荷齿轮油或20号齿轮油。B. 液压制动器的推动器：夏季用25号变压器油，冬季用10号航空油或仪表油。C. 钢丝绳用合成石墨钙基润滑脂或其他钢丝绳润滑脂。

5、MP-3锂基润滑脂主要用途： 适用于苛刻条件下露天工程机械、挖土采掘设备、建筑机械、矿山机械、重型起重机械，机电设备及农业机械轴承等各种重负荷机械设备的摩擦部位的润滑。

6、各限位开关转轴的润滑情况。 减速器内润滑油的油量。平衡轮处钢丝绳的磨损情况。开式齿轮转动的润滑情况。半年检查可与起重机的一级保养结合起来进行，操作人员与修理人员共同进行。半年检查的内容除了包括周检、月检内容外，还应包括以下内容：控制屏、保护箱、控制器、电阻器及各接线座、接线螺钉的紧固情况。

轴承润滑方法及注意事项

1、当轴承温度超过70℃时，温度每上升15℃，润滑脂的补充间隔时间应减少一半。对于双面封闭轴承，在制造时已经装入标准润滑脂，且填脂量与轴承大小相应，一般情况下不需补充润滑脂。油润滑 油润滑是另一种常用的轴承润滑方式，它使用润滑油作为润滑剂。润滑油具有流动性好、散热快等优点，适用于高速、高温和重载等恶劣工况。

2、润滑注意事项如下：更换润滑油时的操作：应趁热排干润滑油，确保箱壳底部清洁，清除淤积物、金属微粒和残渣。使用相同种类的润滑油以保持设备正常运转。重新润滑轴承：从油嘴压入新润滑油。润滑后清除挤压出的旧润滑脂，并清理润滑点。

3、对润滑和冷却系统经常进行检查，注意其各部工作是否正常。经常检查主电机和球磨机振动情况以及各轴承、轴瓦温度。各连接紧固件无松动，结合面无漏油、五漏税水、无漏矿现象。、球磨机衬板被磨损70%或有 70mm长的裂纹时应更换。球磨机衬板螺栓有损坏造成衬板松动时应更换。

4、注意事项： 在进行此操作时，请确保车辆已熄火并处于安全状态。 注射黄油时要适量，避免过量导致黄油溢出或影响其他部件的正常运转。 定期检查并补充黄油，以保持分离轴承的良好润滑状态，延长其使用寿命。

5、轴承装配注意事项 施加力的位置：在装配过程中，力应施加在被装配的套圈上，避免直接敲击轴承本身，以防止损坏轴承。轴承定位：轴承的定位轴肩高度应低于内圈高度，以便于拆卸。轴承座孔应设计有合理的定位结构，确保轴承在装配过程中的稳定性和准确性。

6、方法：利用高速旋转的零件或附加的甩油盘、甩油片将油散成飞沫，向摩擦副供油。应用：主要用于闭式齿轮副及曲轴轴承等处。注意事项：飞溅润滑的件或附件的圆周速度不应超过15m/s，以避免产生大量泡沫及油液变质。同时，应装设备通风孔以加强箱内外空气的对流。

常用润滑脂介绍

1、汽车常用的润滑脂主要有以下几种：钙基润滑脂：主要成分是钙，具有良好的抗水性、抗腐蚀性和抗乳化性，特别适用于潮湿环境中的滑动部件。钠基润滑脂：主要成分是钠，同样具有良好的抗水性、抗腐蚀性和抗乳化性，适用于潮湿环境。

2、常用润滑脂介绍：润滑脂是一种半固体润滑剂，用于机械设备的摩擦部分，起到润滑和减少磨损的作用。以下是几种常用的润滑脂介绍：钙基润滑脂 简介：钙基润滑脂是最早应用的一种润滑脂，颜色由浅黄直至暗褐色，俗称黄干油。特点：具有良好的抗水性，不溶于水、不乳化、价格便宜。

3、常用类型：货车马达常用的润滑脂包括长城HPR润滑脂、MP3润滑脂以及通用润滑脂等。使用场景：这些润滑脂主要用于货车轮毂等经常需要注油、换油脂的部位。轿车马达润滑脂：常用类型：轿车马达多使用长寿命润滑脂，以减少更换频率。例如，FAKKTL405C高温高速脂，特别适用于汽车发电机轴承等恶劣工况。

润滑脂分类及大致用途(润滑脂分类)

1、分类原则：按稠化剂组成分类，分为皂基脂、烃基脂、无机脂与有机脂四类。皂基脂：又分为单一皂基（如钙基、钠基、锂基等）、混含皂基（如钙钠基、钙铝基等）和复合皂基（如复合钙基、复合铝基等）。

2、根据用途不同，润滑脂可分为减摩润滑脂、防护润滑脂、密封润滑脂和增摩润滑脂。减摩润滑脂用于减少摩擦，防护润滑脂用于防锈，密封润滑脂用于密封，增摩润滑脂则用于增加摩擦力。其他分类方法 润滑脂还可按行业、设备、温度和承载性能等进行分类。

3、润滑脂主要分为以下四种类型：脂类润滑脂：源于天然油脂的加工，价格亲民。拥有卓越的润滑性能，但耐温能力有限。更适用于温度较低的工况。合成润滑脂：以合成油为基础，结合特殊添加剂制成。耐温性和寿命均有所提升，能在极端条件下保持稳定表现。成本较高，但性能卓越。

4、根据用途，润滑脂可分为减摩润滑脂、防护润滑脂、密封润滑脂和增摩润滑脂。增摩润滑脂主要用于提高摩擦力，例如矿山提升机和电梯用绳子。其他分类方法 按行业分类：如军工用润滑脂、铁路润滑脂、船舶用润滑脂、汽车用润滑脂、纺织用润滑脂、矿山用润滑脂、化工用润滑脂等。

5、按润滑脂用途分类，可大致分为减摩润滑脂、防护润滑脂、密封润滑脂和增摩润滑脂等。此外，国内合成润滑脂分类以4位数的阿拉伯数字表示，如以“4”开头表示油类，以“7”开头表示脂类。第二位数字表示用途，后二位数字表示产品的序号。

6、润滑脂是一种稠厚的油脂状半固体，主要用于机械的摩擦部分，提供润滑和密封功能。它还能用于金属表面，起到填充空隙和防锈的作用。润滑脂主要由矿物油或合成润滑油与稠化剂调制而成，按照稠化剂可分为皂基脂和非皂基脂两类。

润滑脂3号是夏季还是冬季

是3号。3号黄油要比2号的粘稠，一般来说2号是经常在冬天用的，而3号是夏季用。软硬区别：黄油1号、2号和3号是只是它的NKGI号数，也就是针入度，2号在265－295，最常用，3号的在220－250，较硬，通常用于要求具有抗水或抗固体杂质污染的应用中，减少设备磨损。

润滑脂3号是夏季类型的。润滑脂主要是对汽车零件之间的摩擦起到了润滑和密封的作用。润滑脂主要由矿物油和稠化剂调组合而成的。按基础油分为矿物油脂和合成油脂。按用途分为减磨润滑脂、防护润滑脂、密封润滑脂。按特性分为高温润滑脂、耐寒润滑脂、极压润滑脂。

夏天用的黄油润滑脂一般是3号黄油，因为3号黄油粘稠度较高，可以在较高的温度下保持润滑效果，有效降低设备温度。而2号黄油具有较高的融化点和较低的水分含量，因此在低温环境下更容易保持稳定的形态，不容易变软或流动。是经常在冬天用的。

润滑脂是怎么样分等级的

润滑脂1号、2号、3号的主要区别在于其粘度等级、使用温度范围以及应用场合的不同。首先，从粘度等级上来看，1号、2号、3号润滑脂分别代表了不同的粘度级别。润滑脂的粘度是衡量其抵抗剪切力的能力，也就是它的流动性如何。通常情况下，数字越大，粘度越高。

根据稠度等级，润滑脂可分为9个等级。000#、00#、0#润滑脂属于半流体类型，适用于不宜使用润滑油的摩擦部位。按稠化剂类型分类 根据稠化剂的不同，润滑脂可分为皂基和非皂基两类。

环境条件：经水洗条件下的防锈，字母4为H。负荷条件：非极压型，字母5为A。稠度等级：l号、2号、3号。润滑脂是稠厚的油脂状半固体，主要由矿物油(或合成润滑油)和稠化剂调制而成。可用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。

工业润滑脂的牌号主要依据其稠度等级来划分，稠度等级是通过锥入度来衡量的。锥入度越大，表示润滑脂越稀；锥入度越小，则润滑脂越硬。

锂基润滑脂按照稠度等级划分，共有三种型号，分别是1号、2号和3号。其中，3号的黏稠度最大，2号处于中间水平，而1号的黏稠度最小。通常来说，号数越小，对应的黏稠度也越小。在比较锂基润滑脂2号和3号的区别时，我们发现两者在多个方面存在差异。首先，它们的锥入度有所不同。

按稠度等级分类 稠度等级根据润滑脂的软硬程度划分。稠度值越大，润滑脂越软；反之，越硬。国际上普遍采用美国润滑脂协会（NLGI）的稠度分类标准，将润滑脂分为000到6共9个等级。按稠化剂类型分类 根据稠化剂的不同，润滑脂可分为皂基和非皂基两大类。