绞车滚筒与天轮之间钢丝绳摆动大什么原因

1、咬绳就是钢丝绳弦长的分离段与 邻圈钢丝绳相交，引起咬绳的原因有多方面，绞车布 置不当，距离过近、绞车主轴中心线与提升中心线不 垂直，主轴不水平等原因都能引起咬绳。根本的一点 就是： 钢丝绳内偏角超过了1°30′。

2、绞车的内、外偏角指的是绞车滚筒中心线与天轮中心在一条线上，当绞车绳在滚筒两侧时与这条线的夹角，它不能大于一度三十分。围抱角指的是绞车钢丝绳在天轮上的接触面所形成圆周角度。

3、煤矿绞车卷筒和井架天轮中间的钢丝绳的水平夹角（也就是弦与水平面的夹角）（出绳仰角），应在30°~52°之间。天轮到滚筒上的钢丝绳的最大内、外偏角都不得超过1°30′。单层缠绕时，内偏角应保证不咬绳。

摩擦式绞车钢丝绳涂什么油?

1、摩擦式绞车的钢丝绳是一种矿用钢丝绳，在生产过程中涂覆的是增摩脂，也就是一种高粘度润滑脂，可以对钢丝绳形成更好保护，所以，补充润滑也应该涂覆增摩脂。

2、戈培油是一种增加摩擦系数的油脂。加热，在捻股工序涂。

3、专用钢丝油可以提供渗透能力较强的专用油脂，可以满足现场操作的目的，涂抹在钢丝绳表面后，钢丝油会慢慢渗透，实现钢丝绳内部的润滑作用。有的专业钢丝油供应商还会提供专用的钢丝绳油脂涂抹设备，既有清洗又有注油的功能。

4、钢丝绳保养就是涂油，最好使用与钢丝绳制造过程中使用的润滑脂互相匹配，现在市场上有售钢丝绳维护保养润滑剂，可以充分渗入钢丝绳内部钢丝表面，挥发性溶剂挥发剩余成分与润滑脂接近，可以大幅度提高钢丝绳使用寿命，而且钢丝绳不打滑，这种维护润滑剂就是为钢丝绳设计的。

JD-1型调度绞车维护与修理

1、JD-1型调度绞车的维护与修理是确保其正常运行和延长使用寿命的关键。首先，日常维护至关重要，建议每1到2个月进行一次。在这个过程中，应当卸下钢丝绳，打开油堵，使用油枪向卷筒内注入半公斤润滑脂，以保持卷筒的良好润滑。接着，拆下挡盘和大内齿圈的连接螺钉，通过螺孔注入适量润滑脂，确保内部组件的顺畅运行。

2、绞车应注意日常维护和保养，每隔1~2个月应拆除钢丝绳、打开油堵用油枪向卷筒内注入半公斤润滑脂。再拆下挡盘和大内齿圈的联结螺钉，通过螺孔注入一定数量的润滑脂。大修后的绞车运转三个月后，必须更换卷筒体内的润滑脂；如有较长时间搁置不用，其裸露部分应作防锈防蚀处理。

3、公司主要设备非计划停转1小时以上(1台)，包括：2米绞车、1水平下山、2水平、中元3台绞车，主通风机，主排水泵。每小时扣30元。 主要设备维护保养差，锈蚀严重扣20元/台；机械设备(包括矿车)出现一次部件不齐扣10元/次。

如何做好绞车等卷扬机产品的保养与润滑工作

清洗绞车零件所有的油污、脏污和尘土．给所有滚动轴承更换新润滑脂。更换手动带闸磨损的刹车带和液压制动器磨损闸瓦，并对制动装置进行调整。 更换减速器的润滑油，检查齿轮的啮合、磨损和齿轮与轴的配合是否松动等情况。

卷扬机操作员需经过专业培训持证上岗，操作时需集中精神，发现视线内有障碍物时，应及时清除，信号不明时不得操作。操作前应先空转，确认电气、制动及环境状况良好后才能操作，操作员应了解当班作业的主要内容和工作量。物件未完全落地时，操作员不得离岗。

一般的电动机运行5000小时左右，即应补充或更换润滑脂，运行中发现轴承过热或润滑变质时，液压及时换润滑脂。更换润滑脂时，应清理旧的润滑油，并有汽油洗净轴承及轴承盖的油槽，然后将ZL-3锂基脂填充轴承内外圈之间的空腔的1/2（对2极）及2/3（对8极）。

避免过速设备：当提高速度超越最大速度15百分之时，有必要能主动断电，并能使稳妥闸 发作制动效果。受检的煤矿在用提高绞车体系应能按《煤矿安全规程》的要求正常运转。提 高绞车应是具有契合JB8516安全要求的产品。深度指示器失效维护设备：当指示器失效时，能主动断电并使稳妥闸发作效果。

绞车装配时需要注意什么事项?

1、装配绞车前必须熟悉绞车的结构，避免错装、漏装。装配绞车时，按以下顺序进行：①所有零件应清洗干净，避免铁屑等脏物进入 ②左右中心架的中心高偏差不得大于毫米 ③第一轴承和定位零件应该装到规定的位置上，轴承宜用热装不得硬打硬砸，在各轴承和齿轮内腔填入适当的润滑脂 ④大内齿轮与卷筒之间保持适当的间隙，可通过改变调整垫的长度来实现。

2、装配注意事项： 间隙调整：大内齿圈与卷筒间应保持1~4毫米的间隙，可通过调整垫片调整。 中心高度一致：电动机和轴承支架的中心高度需一致，允许误差小于0.1毫米。 刹车松紧度调节：刹车的松紧度可通过调节铰链螺栓来设定。 定位螺钉位置：定位螺钉的位置应调整得当，确保刹车性能优良。

3、可使重物保持在需要的区域。装配或提升重物用的手动式绞车还应设置安全手柄和制动装置，通常情况下用在载重量小、配套设施情况较差或无电源的区域。电动式绞车普遍适用于工作繁重和所需要牵引力较大的场地。